Trận mưa lớn lịch sử tháng 10 năm 2008 vừa qua đã gây thiệt hại lớn, bảo hiểm xe cơ giới mà đặc biệt là bảo hiểm xe  ô tô bị ngập nước là vấn đề đang được dư luận hết sức quan tâm.

Theo thống kê, có hơn 1000 xe ô tô trong diện bảo hiểm phải đền bù, trong đó có 500 xe thuộc loại đắt tiền, phải đền bù lớn. Tổng số tiền đền bù lên đến 50 tỉ đồng. Tuy nhiên so với số tiền hàng ngàn tỷ đồng mà các Doanh nghiệp bảo hiểm phải chi trả cho các công trình xây dựng lớn ở Thủ Đô bị ngập gây sụt móng, bị hư hại… thì số tiền trên chưa phải là nhiều. Theo báo cáo, 9 tháng đầu năm 2008 các Doanh nghiệp Bảo hiểm đã giải quyết bồi thường với số tiền 3.018 tỉ đồng, tỉ lệ bồi thường đạt 37%, trong đó có 3 nghiệp vụ có tỉ lệ bồi thường cao là bảo hiểm xe cơ giới chiếm 51,6%, bảo hiểm về con người chiếm 47%, bảo hiểm về thân tàu và trách nhiệm của chủ tàu chiếm 42%. Có thể nói, bất chấp nền kinh tế tăng trưởng chậm lại trong thời gian qua, nhưng ngành bảo hiểm vẫn có sự tăng trưởng mạnh mẽ. 9 tháng toàn thị trường bảo hiểm phi nhân thọ đã đạt doanh thu 8.020 tỉ đồng, tăng trưởng 35% so với cùng kỳ năm 2007. Trong đó chiếm tỉ trọng lớn vẫn là bảo hiểm xe cơ giới và bảo hiểm thân tàu và trách nhiệm của chủ tàu.

Hiện nay, người được sở hữu hoặc sử dụng xe ô tô được phục vụ 3 loại bảo hiểm sau: Bảo hiểm tai nạn người ngồi trên xe, bảo hiểm trách nhiệm của chủ xe cơ giới (bảo hiểm bắt buộc) và bảo hiểm thiệt hại cho chính chiếc xe đó. Riêng về loại hình bảo hiểm thứ 3 được chia làm 2 loại sản phẩm: bảo hiểm vỏ xe và bảo hiểm vật chất xe ô tô hay còn gọi là bảo hiểm thân vỏ xe hoặc bảo hiểm toàn phần xe ô tô. Điều kiện để được bồi thường là tổn thất thiệt hại xảy ra với xe ô tô phải thuộc phạm vi bảo hiểm và không thuộc một trong các yếu tố loại trừ bảo hiểm được ghi rõ trong quy tắc, điều kiện, điều khoản phí bảo hiểm của từng doanh nghiệp.

Vẫn có trường hợp khách hàng không được bồi thường nếu vi phạm các điều khoản như không có bằng lái xe, đi vào đường cấm xe bị thủy kích… Xe đang lưu hành trên đường khô ráo gặp chỗ có nước mà lái xe vẫn cố tình đi qua dẫn đến chết máy, lột biên, gãy pittông (hiện tượng này gọi là thủy kích) thông thường thuộc loại trừ bảo hiểm không được doanh nghiệp bảo hiểm bồi thường. Nhưng cũng có một số doanh nghiệp cho khách hàng lựa chọn bảo hiểm thêm rủi ro thủy kích và đóng thêm phí bảo hiểm thì doanh nghiệp đó phải bồi thường vì bị thủy kích.

Với xe không lưu hành đang đỗ, đang để trong gara xảy ra thiên tai gây ngập úng bất thường như Hà Nội mấy ngày vừa qua hoặc xe đang lưu hành bị tai nạn rơi xuống sông, xuống vực là thuộc phạm vi trách nhiệm của doanh nghiệp bảo hiểm bồi thường. Lời khuyên cho khách hàng khi mua bảo hiểm là không nên quá chú trọng so sánh phí bảo hiểm của doanh nghiệp này với doanh nghiệp khác vì không có hàng hóa nào giá rẻ mà chất lượng cao cấp. Nên quan tâm đến phạm vi bảo hiểm, loại trừ bảo hiểm, chất lượng phục vụ khách hàng, khả năng tài chính của doanh nghiệp…