PV. Nguyễn Thị Khánh Hòa thực hiện

Ông Phùng Đắc Lộc - Tổng Thư ký Hiệp hội Bảo hiểm Việt Nam trả lời báo Đầu tư Chứng khoán về việc nâng mức phí bảo hiểm vật chất xe ô tô

                                                                  PV. Thành Đoàn - Báo Đầu tư Chứng khoán thực hiện

Sau khi điều tra sơ bộ, Cục quản lý cạnh tranh vẫn kết luận là 16 doanh nghiệp bảo hiểm đã vi phạm Luật cạnh tranh khi cùng nhau ký thỏa thuận tăng phí bảo hiểm. Hiệp hội có đồng ý với kết luận đó không? Tại sao? Phóng viên Lan Hương - Thời báo Kinh tế việt Nam đã có cuộc phỏng vấn với ông Phùng Đắc Lộc - Tổng Thư ký Hiệp hội Bảo hiểm Việt Nam để làm rõ vấn đề trên...

Trong nền kinh tế thị trường, việc cạnh tranh là tất yếu, là bản chất, cạnh tranh giữa các nhà cung cấp sẽ giúp người mua có sự thể lựa chọn được sản phẩm tốt hơn, rẻ hơn. Đây là điều được khuyến khích và là động lực phát triển kinh tế, phát triển doanh nghiệp. Nhưng tiếc rằng trong lĩnh vực bảo hiểm, một ngành đặc thù, lại không hẳn là như vậy.

Trong những ngày qua, việc 16 công ty bảo hiểm trong nước cùng ký một bản thỏa thuận nâng mức phí bảo hiểm xe cơ giới đã gây dư luận nhiều chiều. TBKTVN đã phỏng vấn bà Đỗ Thị Kim Liên, Tổng Giám đốc Công ty Cổ phần Bảo hiểm AAA để hiểu rõ hơn sự việc dưới góc độ doanh nghiệp trực tiếp cùng ký bản thỏa thuận này.

Luật Sư Bùi Quang Nghiêm – Phó đoàn Luật sư TH. HCM: Tôi cho rằng việc Hiệp hội “bắt tay” với các DN bảo hiểm trong trường hợp trên không có gì là sai. Khách hàng hãy bình tĩnh tìm hiểu kỹ  và lựa chọn cho mình nhà bảo hiểm nào có chất lượng dịch vụ tốt nhất.

Sản phẩm bảo hiểm liên kêt đầu tư (unit-link) – niềm hy vọng làm cải thiện đáng kể doanh thu của thị trường bảo hiểm nhân thọ Việt Nam trong năm 2008 và những năm tới, hiện đã được hai DN bảo hiểm nhân thọ triển khai bán là Công ty bảo hiểm nhân thọ Prudential và công ty bảo hiểm nhân thọ Manulife.

Bảo hiểm Việt Nam có phải là thị trường năng động, hấp dẫn? Những người hoạt động trong lĩnh vực bảo hiểm, người tham gia bảo hiểm phải làm gì và cần gì về cơ chế chính sách để bảo hiểm Việt Nam có thể hội nhập với “sân chơi” bảo hiểm quốc tế? Những sản phẩm bảo hiểm truyền thống liệu có còn hấp dẫn?

Bảo hiểm vật chất xe ô tô theo Điều khoản và Biểu phí tiêu chuẩn của Hiệp hội Bảo hiểm Việt Nam được ra đời trên nhu cầu của thị trường bảo hiểm, số lượng xe tăng nhanh (trên 1 triệu chiếc), tai nạn giao thông ngày càng nhiều, đội ngũ lái xe hầu hết mới được đào tạo trong một thời gian ngắn chất lượng tay nghề và kinh nghiệm xử lý tình huống trên đường vận chuyển chưa tốt, chi phí sửa chữa thay thế phụ tùng ngày một tăng cao trong tình hình lạm phát của đất nước...